4、為什么我不能再添加任何關鍵字了　　蘋果總的限制還不清楚，但蟬大師通過試驗了解，當我們試圖一次性導入幾百個甚至一千個關鍵字時，這個時候上傳限制是為每批200個關鍵字。

 數(shù)據(jù)來源：永安行IPO招股書這是目前共享單車公布的數(shù)據(jù)中，唯一盈利的共享單車公司，但是永安行的共享單車業(yè)務相比其他幾家只能算是“小巫大悟”。截至2014年12月25日，永安自行車投后估值9億元。

摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行的主營業(yè)務造成了巨大的沖擊。如果本次成功，那么它將成為“共享單車第一股”。關鍵詞：盈利在招股書中，永安自行車將公共自行車行業(yè)，分為政府付費投資的有樁公共自行車系統(tǒng)業(yè)務，以及社會資本投資、用戶付費的無樁公共自行車業(yè)務兩種模式。

永安行是從2016年下半年開始涉足共享單車業(yè)務的，并已在北京、上海、成都、長沙和福州等多個一二線城市，投放了5萬量無樁共享單車。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

不過，同時也在無樁共享單車業(yè)務上采用“免押金”模式，進行少量的試點。

不過從與終止與螞蟻金服的投資合作來看，永安行對于現(xiàn)在“無樁”的共享單車市場，憂慮與觀望才是其現(xiàn)在真實的內(nèi)心活動。“到現(xiàn)在為止，還沒有財務投資者進入分時租賃領域，我們看到所有的項目拿到的都戰(zhàn)略投資。

當我們問到她，如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時長，體驗很差。

“在北京，牌照這個東西，政府一般會頒給的有背景的企業(yè)。”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個領域